高速铁路无砟轨道精调测量方法探索

• 作者: 吴维军 曹娟华 朱洪涛 王志勇
• 来源期刊: 铁道学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速铁路 绝对测量 相对测量 离散傅里叶变换 离散傅里叶逆变换
• 年，卷（期）: 2018,（7）
• 所属期刊栏目: 铁道工程
• 页码范围: 136-141
• 页数: 6页
• 分类号: U216.3
• 字数: 5148字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-8360.2018.07.020

摘要

目前,我国高速铁路无砟轨道的精调主要是基于CPⅢ控制网的绝对测量,其坐标测量和长波控制得到普遍认可,但短波控制能力不足的问题常被忽视,其对保证高速铁路±1 mm的短波平顺性比较困难.而以测量速度见长的(轨道检查仪)相对测量,却因坐标控制能力缺失、长波测量精度有限,在使用上受到限制.本文对以上两种方法的平顺性精度进行了论证,并对如何利用现有设备,更高效、更准确地完成无砟轨道精调测量进行了探索,拓宽信息维度,进行信息融合,可更好地控制轨道平顺性.离散傅里叶变换和逆变换是该方法的核心,其原理清晰,物理意义明确,以此得到的轨道波形绝对位置准确,细节信息丰富,长短波一致性达到要求.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	朱洪涛	南昌大学机电工程学院	95	463	11.0	17.0
2	王志勇	南昌大学机电工程学院	34	222	8.0	13.0
3	吴维军	南昌大学机电工程学院	15	52	4.0	7.0
4	曹娟华	南昌大学机电工程学院	10	43	4.0	6.0