临江高承压水超深基坑支护方案研究

• 作者: 宋建禹
• 来源期刊: 隧道建设（中英文）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 地铁 区间风井 深基坑 高承压水 支护结构受力与变形 水下开挖 水下封底
• 年，卷（期）: 2018,（9）
• 所属期刊栏目: 规划与设计
• 页码范围: 1529-1537
• 页数: 9页
• 分类号: U455.4
• 字数: 7824字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3973/j.issn.2096-4498.2018.09.016

摘要

文章依托福州市地铁2号线厚庭站一桔园洲站区间风井,对临江高承压水超深基坑支护方案的设计思路进行阐述.为解决临江高承压水超深基坑支护结构受力与变形、开挖实施方案及施工工序等方面问题,采用数值模拟与现场实测结果相结合的方法对基坑支护方案进行分析.风井基坑的理论及实测结果表明:对开挖深度大、承压含水层厚而导致隔水帷幕难以穿透承压含水层的基坑工程,可将基坑开挖方式分为常规的隔水干开挖和水下开挖结合的形式,其中水下开挖可有效防止基底突涌的发生,同时改善支护结构的受力与变形;设计中需重点关注水下开挖阶段支撑体系受拉、受扭等不利工况;水下封底素混凝土板是抵抗坑底巨大承压水压力的有力保障,是确保工程实施的关键措施,其受力状态主要表现为受弯和受剪.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	宋建禹		1	2	1.0	1.0