二系空簧横向刚度对高速列车动力学性能的影响

• 作者: 徐传波 徐腾养 秦剑生 邓国海 郭兆团
• 来源期刊: 机械
• 学科: 工学
• 关键词: 高速列车 二系空簧横向刚度 动力学性能 优化分析
• 年，卷（期）: 2018,（8）
• 所属期刊栏目: 设计与研究
• 页码范围: 6-9,14
• 页数: 5页
• 分类号: TH113
• 字数: 2482字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-0316.2018.08.002

摘要

基于动力学软件SIMPACK仿真分析了我国某高速列车二系空簧横向刚度对车辆动力学性能影响,并对二系空簧横向刚度进行了优化分析.仿真结果表明:车辆临界速度随二系空簧横向刚度增加有所增加;车辆横向稳定性、乘坐舒适性随二系空簧横向刚度增加有所恶化,垂向平稳性受其影响不大;轮轴横向力、脱轨系数、磨耗指数随二系空簧横向刚度增加变化不大,轮轨垂向力、轮重减载率随二系空簧横向刚度增加略有下降.该高速列车二系空簧横向刚度可以在0.1～0.2 MN/mm范围内进行选取,此时,车辆动力学性能在最优范围内.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	徐传波	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	15	23	3.0	3.0
2	徐腾养		2	3	1.0	1.0
3	郭兆团	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	16	10	2.0	2.0
4	秦剑生		2	3	1.0	1.0
5	邓国海		1	1	1.0	1.0