超大跨度隧道围岩支护体系构件化设计方法及其应用研究

• 作者: 刘建友 吕刚 赵勇
• 来源期刊: 隧道建设（中英文）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 超大跨度隧道 最优开挖轮廓线 围岩承载拱 支护结构体系
• 年，卷（期）: 2018,（9）
• 所属期刊栏目: 规划与设计
• 页码范围: 1520-1528,中插13-中插22
• 页数: 10页
• 分类号: U452.2
• 字数: 9697字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3973/j.issn.2096-4498.2018.09.015

摘要

为解决超大跨度隧道围岩和支护结构的稳定性问题,实现支护结构设计的定量化,根据初始地应力对围岩承载拱受力的影响,得到围岩受力最优的开挖轮廓线形状,提出围岩支护结构体系构件化设计方法,即将隧道周边一定范围内的围岩圈作为一个拱形结构进行强度、刚度和稳定性计算,进而设计锚杆、锚索、喷射混凝土和衬砌等支护结构.围岩支护结构体系构件化设计方法成功应用于京张高铁八达岭长城站超大跨隧道的设计中.实践表明,在采用该方法设计的支护结构体系作用下,大跨段拱顶最大累计沉降仅为17.3 mm,拱顶相对下沉仅为0.09％,能够满足工程安全需要.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	吕刚		29	46	4.0	5.0
2	刘建友		29	106	5.0	9.0
3	赵勇		16	127	5.0	11.0