列车驾驶员工作空间布局鲁棒性优化设计

• 作者: 侯林 彭勇 彭珊
• 来源期刊: 铁道科学与工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 轨道车辆 二次碰撞 驾驶员损伤 鲁棒性优化
• 年，卷（期）: 2018,（5）
• 所属期刊栏目: 机车车辆与设备
• 页码范围: 1294-1301
• 页数: 8页
• 分类号: U260.38
• 字数: 4350字
• 语种: 中文

摘要

为研究驾驶员二次碰撞损伤程度,优化驾驶员工作空间布局,减小驾驶员碰撞损伤,建立列车控制台—座椅—假人耦合碰撞动力学模型,针对驾驶员工作空间结构进行鲁棒性优化设计.研究结果表明:驾驶员头部加速度、胸部压缩量、大腿力指标和小腿指标超出了人体耐受极限值;控制台与座椅水平距离(变量 A)、控制台与膝垫水平距离(变量 B)和控制台截面厚度(变量C)对驾驶员损伤程度影响较大;设计变量A,B和C的鲁棒性优化结果分别为369.8,382.4和152.1 mm,优化后驾驶员各项损伤指标都相应减小,且满足人体耐受限值;鲁棒性优化设计能降低目标响应波动σ,提高设计的可靠性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	彭勇	中南大学交通运输工程学院	31	114	7.0	9.0
5	彭珊	中南大学交通运输工程学院	2	0	0.0	0.0
9	侯林	中南大学交通运输工程学院	1	0	0.0	0.0