高速列车抗蛇行减振器动态特性研究

• 作者: 崔泽安 徐腾养 戴焕云 程贤栋 郭兆团
• 来源期刊: 铁道机车与动车
• 学科: 交通运输
• 关键词: 抗蛇行减振器 MAXWELL模型 动态阻尼 动态刚度 吸收的能量
• 年，卷（期）: 2018,（3）
• 所属期刊栏目: 计算·分析
• 页码范围: 23-25
• 页数: 3页
• 分类号: U260.11+1
• 语种: 中文

摘要

抗蛇行减振器作为高速列车必不可少的二系悬挂元件之一,研究其动态特性具有十分重要的意义.主要推导了抗蛇行减振器的MAXWELL模型计算公式,由于MAXWELL模型没有考虑减振器油液温度的影响,故又针对油液温度对抗蛇行减振器的影响展开了研究.研究表明:油液温度对减振器动态特性影响很明显,减振器动态阻尼、动态刚度、吸收的能量均随着温度的升高而减小.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	戴焕云		92	1133	18.0	30.0
2	徐腾养		22	43	3.0	5.0
3	郭兆团		16	10	2.0	2.0
4	程贤栋		2	2	1.0	1.0
5	崔泽安		4	5	1.0	2.0