基于网络可靠性的街区开放适宜度研究

• 作者: 何建佳 胡祖平
• 来源期刊: 公路交通科技
• 学科: 交通运输
• 关键词: 交通工程 街区路网 最大流、最短路熵 开放适宜度 街区制
• 年，卷（期）: 2018,（4）
• 所属期刊栏目: 智能运输系统与交通工程
• 页码范围: 77-84
• 页数: 8页
• 分类号: U491
• 字数: 5904字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1002-0268.2018.04.010

摘要

针对城市大面积封闭式单元对于城市经济的约束和公共资源的限制问题,为更好地推行开放街区制,基于城市空间维度构建街区路网,通过分析街区路网的网络可靠性来判断街区开放的适宜度.从网络可靠性出发,分析了传统网络熵在研究街区路网可靠性上的不足,分别从有向街区路网和无向街区路网两个角度,引入了基于网络熵的最大流、最短路熵理论,给出了街区路网最大流、最短路熵的计算方法,随后确立街区路网的可靠性等级判定标准;通过对封闭式小区从封闭到实施开放的过程分阶段讨论,分别计算开放各阶段中构成路网的最大流、最短路熵,再根据路网可靠性判定标准对各个路网的可靠性进行判定,以此作为确定街区开放适宜度的依据;最后以上海市中轩丽苑小区为例,从居民生活、休闲、出行等维度确立街区场所节点并构建其街区路网,分3个阶段实施开放并计算路网最短路熵,分析并确立了其街区开放的适宜度.结果表明:通过街区路网最大流、最短路熵的计算能够更好地确定街区路网的高危节点,且在网络可靠性问题的研究上比传统网络熵更具有优势;由实例分析可知根据网络可靠性的判定确立街区开放的适宜度具有可行性,这一方法为阶段性开放街区提供了依据,以期为推行街区制改革提供新的思路和方法.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	胡祖平	上海理工大学管理学院	4	13	2.0	3.0