发动机控制系统时间限制派遣分析的若干可靠性理论问题

• 作者: 周伽 张燕军 李乃鑫 陆中
• 来源期刊: 推进技术
• 学科: 航空航天
• 关键词: 系统安全性 时间限制派遣 马尔可夫过程 维修策略 适航审定
• 年，卷（期）: 2018,（3）
• 所属期刊栏目: 测试与控制
• 页码范围: 667-675
• 页数: 9页
• 分类号: V233.7
• 语种: 中文
• DOI: 10.13675/j.cnki.tjjs.2018.03.022

摘要

面向民用飞机与商用航空发动机的型号合格审定,需研究发动机控制系统时间限制派遣(TLD)分析的可靠性理论问题.基于TLD分析的开环与闭环马尔可夫模型,利用连续时间马尔可夫过程理论推导了发动机控制系统平均完整性水平的定义,该定义应当准确表述为不考虑维修时间的推力控制丧失(LOTC)频率;分别构建了单故障与多故障TLD分析的马尔可夫模型,分析了单故障与多故障TLD模型的特点.结果表明:与单故障模型相比,多故障TLD模型具有瞬时LOTC率是时间的函数、存在非派遣(ND)状态以及多故障状态有多种维修策略等特点;针对周期检查维修方式,利用条件寿命分布推导了检测间隔期发现故障条件下的平均故障前时间,进而求得平均故障暴露时间的计算公式.最后,结合某型实际FADEC系统给出了本文所提出理论的应用实例.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陆中	南京航空航天大学民航学院	31	174	7.0	12.0
2	张燕军	南京航空航天大学民航学院	8	13	2.0	2.0
6	周伽	中国东方航空江苏有限公司飞机维修部	4	64	2.0	4.0
7	李乃鑫	南京航空航天大学民航学院	3	14	2.0	3.0