新型支护结构修建浅埋暗挖地铁车站数值分析

• 作者: 关永平 贾鹏蛟 赵文 赵朕 陈阳
• 来源期刊: 地下空间与工程学报
• 学科: 工学
• 关键词: STS结构 洞桩法 地表沉降 施工工序 受力分析
• 年，卷（期）: 2018,（z1）
• 所属期刊栏目: 设计、施工、监测
• 页码范围: 248-255
• 页数: 8页
• 分类号: TU94
• 字数: 4384字
• 语种: 中文

摘要

STS (Steel Tube Slab)管幕结合洞桩工法被用于修建沈阳地铁某车站,此工法是国内首次用来修建超浅埋暗挖车站,缺乏工程经验.采用FLAC3D对车站施工过程进行数值模拟,分析导洞施工过程、车站主体施工对地表沉降和管幕受力的影响.研究表明:STS管幕在车站施工过程中有效的降低了地表沉降,起到了一定的支护作用;在导洞开挖过程中,横向影响范围大概是导洞两侧5倍洞径;导洞开挖对掌子面的影响范围大概在掌子面后1倍洞径;导洞开挖面前后1倍洞径处,地表沉降影响最大,占总沉降量的70％左右;车站主体施工过程中,管幕所受横向最大拉应力和纵向最大拉应力均远小于设计标准,管幕处于安全状态,为现场地铁车站施工提供指导和参考.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	赵文	东北大学资源与土木工程学院	116	1247	18.0	30.0
2	贾鹏蛟	东北大学资源与土木工程学院	20	67	5.0	7.0
3	赵朕		4	12	1.0	3.0
4	陈阳	东北大学资源与土木工程学院	27	127	5.0	10.0
5	关永平		6	18	3.0	4.0