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原文服务方: 航空计算技术       
摘要:
航路和航路交叉点通行能力是研究空域扇区通行能力的基础,为了最大化利用空域扇区资源,减少空中交通拥堵,从航路和航路交叉点的交通流安全间隔和机型两个角度出发对航路与航路交叉点分别建模,在不考虑绕飞的基础上,视空域扇区受天气影响的通行能力值为天气覆盖区域在正常情况下的通行能力值,进而分析天气影响覆盖到的航路和航路交叉点,得出天气影响下的空域扇区通行能力的降低值.通过对广州03号扇区的算例分析,可以得出各模型均具有可行性和有效性,同时可以为管制员判断空域单元是否达到通行能力阈值提供依据.
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文献信息
篇名 天气影响下的空域扇区受扰通行能力研究
来源期刊 航空计算技术 学科
关键词 通行能力 天气影响 航路 航路交叉点 扇区
年,卷(期) 2018,(4) 所属期刊栏目 计算方法
研究方向 页码范围 24-27
页数 4页 分类号 V355
字数 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1671-654X.2018.04.007
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 彭江雪 中国民航大学空中交通管理学院 3 1 1.0 1.0
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研究主题发展历程
节点文献
通行能力
天气影响
航路
航路交叉点
扇区
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
航空计算技术
双月刊
1671-654X
61-1276/TP
大16开
西安市太白北路156号
1971-01-01
中文
出版文献量(篇)
3986
总下载数(次)
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总被引数(次)
18592
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