某型燃气轮机燃烧室改进试验

• 作者: 刘凯 刘爱虢 曾文
• 来源期刊: 热力发电
• 关键词: 燃气轮机 燃烧室 火焰筒 主燃孔 掺混孔 油气比 排放指数 燃烧特性
• 年，卷（期）: 2018,（8）
• 所属期刊栏目: 发电技术论坛
• 页码范围: 120-124
• 页数: 5页
• 分类号: V231.2
• 语种: 中文
• DOI: 10.19666/j.rlfd.201711143

摘要

针对燃气轮机低污染排放要求,对某型常规航空发动机燃烧室进行了增大主燃孔直径及掺混孔提前的改进,试验以0号柴油为燃料,进行了点火、熄火特性、出口温度场、污染物排放、燃烧效率研究.结果表明:主燃孔孔径由Ф9 mm增大到Ф11mm,进气量由26.2％增大到39.1％,主燃区余气系数由0.95增大到1.10,常温常压贫油点火油气比由0.025 50～0.032 44变为0.024 46～0.036 25,但优于0.05的低污染燃烧室设计标准;出口温度分布系数由0.226 4降为0.207 1,提高了温度场品质;CO及未燃烃UHC排放指数有所提高,但NOx排放指数由2.26 g/kg减小到1.34 g/kg,降低了40.7％;燃烧效率由0.984 2略有降低为0.982 3;在此基础上将掺混孔提前,但各项指标未见改善.研究结论为低污染燃气轮机的设计及常规燃烧室改型提供了参考.