扣件系统频变和温变特性对钢轨振动特性的影响

• 作者: 张勇 李晓斌
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 扣件系统 温频变特性 钢轨 振动特性
• 年，卷（期）: 2018,（8）
• 所属期刊栏目: 线路/路基
• 页码范围: 45-49
• 页数: 5页
• 分类号: U213.2+1
• 字数: 3078字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13238/j.issn.1004-2954.201708240002

摘要

为研究扣件系统刚度和阻尼的频变以及温变特性对钢轨振动特性的影响,针对钢轨-扣件系统,采用格林函数法推导钢轨任意位置的位移导纳,计算考虑扣件系统频变和温变特性后钢轨的点导纳和位移导纳,并与不考虑扣件系统的频变和温变特性情况进行对比.研究结果表明:在一定频率范围内,激振频率的增大会提升扣件系统的刚度,降低系统阻尼,进而增大钢轨的共振频率,并加剧钢轨大于钢轨共振频率的高频振动响应,不利于高频振动的纵向衰减,但对钢轨的pinned-pinned振动无影响;在一定温度范围内,温度的降低会提升扣件系统刚度和阻尼,有助于减弱钢轨小于共振频率的低频振动响应,却会加剧钢轨的高频振动,进而加剧钢轨振动辐射噪声.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张勇	西南交通大学土木工程学院	72	394	11.0	18.0
2	李晓斌		22	34	4.0	5.0