电动汽车集成车载大功率充电器的研究

• 作者: 张乐 杨强 赵刚
• 来源期刊: 微特电机
• 学科: 工学
• 关键词: 电励磁双凸极电机 集成化驱动充电系统 正波弦脉宽调制 空间矢量脉宽调制 联合仿真
• 年，卷（期）: 2018,（12）
• 所属期刊栏目: 设计分析
• 页码范围: 20-25
• 页数: 6页
• 分类号: TM359.3
• 字数: 4483字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1004-7018.2018.12.006

摘要

将电动汽车的电机驱动系统重构成蓄电池充电系统,能够省去车载充电器,同时实现大功率快速充电.研究了一种基于12/10极电励磁双凸极电机(DSEM)的集成化充电系统.驱动模式时,采用前级DC/DC变换器与后级逆变器级联的方式驱动电机;充电模式时,该电机的三相电枢绕组作为三相桥式整流器的三个电感,励磁绕组作为前级DC/DC变换器中的滤波电感,由于该电机各绕组自感较大且保持恒定,易于实现小电流纹波充电,且电机在充电模式下仅产生微小脉动转矩,充电效率相对较高.针对所提系统,搭建了基于ANSYS和MATLAB软件的电机本体有限元模型和变换器模型,采用了正弦脉宽调制(SPWM)和空间矢量脉宽调制(SVPWM)两种控制方式,对比分析了充电模式下的电流、电压等特性,验证了该集成化拓扑结构的可行性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张乐	无锡太湖学院江苏省物联网应用技术重点建设实验室	12	8	2.0	2.0
2	杨强	无锡太湖学院江苏省物联网应用技术重点建设实验室	5	2	1.0	1.0
3	赵刚		3	0	0.0	0.0