航空锂离子电池组过放电工作特性研究

• 作者: 王顺利 胡宜芬
• 来源期刊: 电源学报
• 学科: 工学
• 关键词: 航空锂离子电池组 过放电 工作特性 状态估计 输出电压跟踪
• 年，卷（期）: 2018,（4）
• 所属期刊栏目: 其他主题
• 页码范围: 162-167
• 页数: 6页
• 分类号: TP302.1
• 字数: 3274字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13234/j.issn.2095-2805.2018.4.162

摘要

航空锂离子电池组工作不同于通常动力锂离子电池组,是长时间搁置、间歇补充电和瞬时大电流放电的工作状态,其过放电工作特性对能量管理和航空安全至关重要.基于反应机理分析和过放电实验研究,通过电池等效模型构建和状态空间描述,实现过放电过程分析,获得极限条件下的电池工作特性.通过使用7串45 Ah航空锂离子电池组进行测试验证该方法的可行性和精度.实验结果表明,在电池组过放电过程中,输出电压存在缓慢变化、快速变化和陡坡变化3个阶段,输出电压跟踪误差低于5％,确定放电截至电压(拐点)为20.14 V;通过宽温度范围工作特性的研究,确立最佳工作温度范围为5～35℃,基于加热片和散热器的方式实现了其最佳温度范围控制.该方法能够实现对过放电特性准确数学描述,有效分析航空锂离子电池组的工作特性,提供工作特征突变关键点监测方法,为航空安全的关键性突破奠定基础.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王顺利	西南科技大学信息工程学院特殊环境机器人技术四川省重点实验室	90	214	7.0	10.0
2	胡宜芬	信阳职业技术学院汽车与机电工程学院	3	4	1.0	1.0