基于CEL算法的沥青路面动水压力数值模拟分析

• 作者: 王春昱 白志刚 胡海军 贾同叶 郭庆林
• 来源期刊: 交通节能与环保
• 学科: 交通运输
• 关键词: 沥青路面 动水压力 CEL算法 行车速度 水膜厚度
• 年，卷（期）: 2018,（3）
• 所属期刊栏目: 道路工程
• 页码范围: 58-60
• 页数: 3页
• 分类号: U416
• 字数: 1848字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1673-6478.2018.03.018

摘要

雨天行车时,行车荷载、路表积水和道路三者共同作用会产生较大的动水压力.动水压力压迫积水进入路面结构内部,反复行车荷载作用下最终导致沥青路面的水损害.因此,研究动水压力对于分析沥青路面的水损机理具有重要意义.本文基于流固耦合理论,采用有限元方法建立了轮胎-水-路面的流固耦合模型,采用CEL算法计算分析了水膜厚度和行车速度对动水压力的影响程度.结果表明,不透水条件下,动水压力随水膜厚度的增大而线性增大,随着行车速度的增大呈现非线性增长的趋势.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	郭庆林	河北工程大学土木工程学院	18	22	3.0	3.0
2	王春昱	邯郸市交通运输局公路养护管理处	2	1	1.0	1.0
3	白志刚	邯郸市交通运输局公路养护管理处	1	1	1.0	1.0
4	贾同叶	河北工程大学土木工程学院	1	1	1.0	1.0