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摘要:
龙洲湾2#公路隧道上跨铁路隧道,并在洞口段上下呈小净距交叠,最小净距约4.5 m,且2#公路隧道先于铁路隧道施工.为最大程度降低2隧道施工时的相互影响,通过加强交叉段隧道衬砌结构设计参数、在2#公路隧道内预留扩大断面和增加变形缝、铁路隧道采用洞内管棚及控制爆破的设计施工方法,同时加强施工监测等工程措施,并用FLAC 3D数值计算方法对公铁隧道交叉段进行三维有限元分析.计算结果表明,经过处理措施后,2#公路隧道的沉降能够控制在安全范围内,控制爆破最大限度减小双洞相互影响.铁路隧道施工时采用实时监测,现场建立公、铁双方施工联动沟通机制及时互通信息,可确保施工安全.
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文献信息
篇名 隧道净距离上下交叠设计施工处治措施
来源期刊 公路交通技术 学科 交通运输
关键词 铁路隧道 公路隧道 小净距交叉 设计处理
年,卷(期) 2018,(5) 所属期刊栏目 隧道工程
研究方向 页码范围 96-101
页数 6页 分类号 U455
字数 2621字 语种 中文
DOI 10.13607/j.cnki.gljt.2018.05.019
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作者信息
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1 张晓军 2 3 1.0 1.0
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研究主题发展历程
节点文献
铁路隧道
公路隧道
小净距交叉
设计处理
研究起点
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研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
公路交通技术
双月刊
1009-6477
50-1135/U
大16开
重庆市南岸区学府大道33号
78-139
1985
chi
出版文献量(篇)
4318
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5
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