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摘要:
在路面材料中粗集料占据了整体矿料的主要部分,其级配特性对路面材料的功能具有重要作用.利用已有相关文献的研究成果,首先对理论最大密度线级配的最大密度特性进行试验验证,在此基础上对不同级配粗集料的振实间隙率规律进行了分析.结果表明,只有跟正向S形级配曲线相比时,理论最大密度线才具有最大的密度;试验结果证实了所采用的统计模型准确地预测了不同级配粗集料的振实间隙率大小顺序,表明了模型的有效性.
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内容分析
关键词云
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文献信息
篇名 一个粗集料振实间隙率统计模型及其预测应用
来源期刊 山东交通科技 学科 交通运输
关键词 统计模型 级配粗集料 振实间隙率 预测
年,卷(期) 2018,(4) 所属期刊栏目 路桥工程
研究方向 页码范围 88-90
页数 3页 分类号 U416.2
字数 2445字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1673-8942.2018.04.024
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 代金国 7 0 0.0 0.0
2 李大勇 5 2 1.0 1.0
3 刘囡囡 4 1 1.0 1.0
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研究主题发展历程
节点文献
统计模型
级配粗集料
振实间隙率
预测
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
山东交通科技
双月刊
1673-8942
37-1276/U
大16开
山东省济南无影山中路38号
1979
chi
出版文献量(篇)
3987
总下载数(次)
11
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