川藏铁路(康定至林芝段)沿线滑坡风险分析

• 作者: 丁朋朋 乔建平 李明俐 杨宗佶 游勇 王栋
• 来源期刊: 铁道学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 川藏铁路 滑坡灾害 风险评价 可接受风险水平
• 年，卷（期）: 2018,（9）
• 所属期刊栏目: 铁道工程
• 页码范围: 97-103
• 页数: 7页
• 分类号: P642.2|U239.8
• 字数: 6214字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-8360.2018.09.014

摘要

根据川藏铁路康定至林芝段穿越区域滑坡灾害的孕灾环境、诱发条件耦合铁路线路承灾体的暴露性、属性特征和成灾恢复力等5个方面选取地层岩性、铁道类型等14个风险评价指标,构建基于贡献率法的的风险评价模型,并开展川藏铁路沿线滑坡风险定量分析评价及制图,在此基础上对拟建铁路沿线的滑坡灾害可接受风险水平开展定量分析.结果表明:处于高和较高风险度区的铁路线路为131.13 km(10.7％),处于可容忍风险水平线上的线路长度为85.14 km(8.47％),因此规划线路总体上较好地规避了滑坡灾害风险,但线路局部高风险线路的选线尚有调整空间,在工程建设和运营维护时应采取相应的滑坡灾害防控措施以规避、转移和降低风险,提升其抗灾性能.本方法可为川藏铁路及类似拟建重大线性工程的选线设计和沿线滑坡灾害的风险控制提供参考依据.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	游勇	中国科学院水利部成都山地灾害与环境研究所	56	553	13.0	22.0
2	乔建平	中国科学院水利部	57	959	17.0	29.0
3	王栋		23	60	5.0	7.0
4	杨宗佶	中国科学院水利部成都山地灾害与环境研究所	21	117	6.0	10.0
5	丁朋朋	中国科学院水利部成都山地灾害与环境研究所	3	16	2.0	3.0
9	李明俐	中国科学院水利部成都山地灾害与环境研究所	3	18	2.0	3.0