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摘要:
兰州地区地铁深大复杂基坑日益增多,为了保护生态环境和减少工程造价,通过试验将开挖后的红砂岩添加黄土和水泥进行改良作为路基填料.基于兰州某地铁工程,采用正交试验,对不同配合比下的改良土展开了击实试验和快剪试验,分析了红砂岩改良土抗剪强度的影响因素及其影响大小,给出各因素最佳配合比,并得出了红砂岩改良土抗剪强度的回归模型.试验结果表明:黄土对内摩擦角的影响显著,水泥和含水率对黏聚力影响显著,各因素对黏聚力影响的主次顺序为:水泥掺量→含水率→黄土掺量,对内摩擦角影响的主次顺序为:黄土掺量→含水率→水泥掺量.针对不同配合比下的试验数据,建立回归方程预测改良土的黏聚力和内摩擦角.试验结果对评价红砂岩作为路基回填料具有一定参考价值.
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文献信息
篇名 基于正交设计的红砂岩改良土抗剪强度试验和回归分析
来源期刊 岩土工程学报 学科 工学
关键词 红砂岩 改良土 抗剪强度 正交试验 回归分析
年,卷(期) 2018,(z1) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 87-92
页数 6页 分类号 TU471.6
字数 语种 中文
DOI 10.11779/CJGE2018S1014
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