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摘要:
解决铁道车辆在不同轨距区间的联运问题符合一带一路倡议.简述了国外变轨距转向架机构,提出了一种新型的变轨距转向架方案,建立了两种轨距的货车模型,分析了它们的动力学性能.结果表明:按一种轨距设计的悬挂参数也适用另一种轨距.
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内容分析
关键词云
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文献信息
篇名 钓竿式变轨距转向架动力学研究
来源期刊 铁道机车车辆 学科 交通运输
关键词 变轨距 转向架 动力学
年,卷(期) 2018,(1) 所属期刊栏目 综合技术研究
研究方向 页码范围 7-9,18
页数 4页 分类号 U270.33
字数 1576字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1008-7842.2018.01.02
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 何健 西南交通大学牵引动力国家重点实验室 7 13 2.0 3.0
2 史炎 西南交通大学牵引动力国家重点实验室 22 31 3.0 4.0
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2020(1)
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研究主题发展历程
节点文献
变轨距
转向架
动力学
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
铁道机车车辆
双月刊
1008-7842
11-1917/U
大16开
北京西直门外大柳树路2号
80-265
1981
chi
出版文献量(篇)
4158
总下载数(次)
12
总被引数(次)
14511
论文1v1指导