新建盾构隧道施工对既有铁路路基的影响研究

• 作者: 孙雪兵 王士民 申兴柱 阮雷
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 盾构隧道 铁路路基 沉降 埋深 地层加固 数值模拟
• 年，卷（期）: 2018,（6）
• 所属期刊栏目: 隧道/地下工程
• 页码范围: 99-104
• 页数: 6页
• 分类号: U451
• 字数: 4810字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13238/j.issn.1004-2954.201707140002

摘要

结合武汉地铁区间盾构隧道下穿合武铁路工程,采用数值模拟计算的方法研究盾构施工过程中路基及地层的变形,分别从埋深、地层加固措施方面对铁路路基沉降的影响规律进行分析.研究结果表明:盾构掘进过程中,盾构开挖面距路基中心线约6m时,既有路基就已产生明显的沉降,且先行隧道施工对路基产生的扰动尤为显著;路基沉降槽宽度随隧道埋深的增大而增大,沉降槽曲率及峰值逐渐减小,在此地层条件下,隧道埋深增大到一定程度后路基沉降仍超过了限定值;对隧道周围土体采取注浆加固措施能够有效控制地层的沉降,保证列车安全正常运行.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	申兴柱	西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室	12	76	6.0	8.0
2	阮雷	西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室	6	16	2.0	4.0
3	王士民	西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室	48	262	10.0	15.0
4	孙雪兵		6	28	3.0	5.0