海拔2850米转体合龙 横跨青藏铁路!

• 作者: 史飞龙(文/图) 黄建(文/图)
• 来源期刊: 创新世界周刊
• 学科: 交通运输
• 关键词: 格库铁路 青藏铁路 特大桥
• 年，卷（期）: 2018,（6）
• 页码范围: 72-73
• 页数: 2页
• 分类号: U445

摘要

5月8日,中铁一局再次创造高原铁路建设新纪录:格库铁路格东特大桥转体梁横跨青藏铁路成功转体合龙,这是我国海拔2500米以上首座采用转体法施工的连续梁。格东特大桥位于青海省格尔木境内,施工海拔2850米,之所以连续梁采用转体法施工,是为了保证青藏铁路的运营安全。格东特大桥梁体属于曲线连续梁,位于半径800米曲线上,属于小半径转体施工,梁体在横向和纵向均存在不平衡配重问题。需转体的连续梁与既有青藏铁路夹角29°,连续梁全长177.8米,梁顶宽7.5米,梁底距青藏铁路12.1米,距接触网承力索1.28米,自重3100吨。转体时两个粱体分别需逆时针旋转23°和32°。