基于安全合流概率的加速车道长度计算模型

• 作者: 崔洪军 朱志强 李霖 李霞
• 来源期刊: 铁道科学与工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速公路 临界间隙 加速车道 车流量 安全合流概率
• 年，卷（期）: 2018,（3）
• 所属期刊栏目: 运输·物流·工程管理
• 页码范围: 785-791
• 页数: 7页
• 分类号: U491
• 字数: 3287字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1672-7029.2018.03.032

摘要

为获得能使车辆安全汇入主线的高速公路加速车道安全长度,建立高速公路入匝车辆的合流过程模型,分析主线外车道车流的临界间隙;基于此,研究加速车道上合流车辆的安全合流概率;结合主线车辆的分布特点,揭示加速车道长度、主线外车道车流量对安全合流概率的影响规律;最终,以荣乌高速公路天津段入口匝道为例,对模型进行实例验证.研究结果表明:在不同的主线外车道车流量条件下,车流量越大,安全合流概率越低,且提升难度逐渐增大;当上述路段主线外车道车流量为400~600 veh/h时,将加速车道长度设定为350 m,安全合流概率基本满足服务需求,在此基础上,再增加其长度,不会对合流概率有太大提升.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	崔洪军	河北工业大学土木与交通学院	73	432	11.0	19.0
2	李霞	河北工业大学土木与交通学院	38	72	5.0	7.0
3	李霖	河北工业大学土木与交通学院	9	33	3.0	5.0
4	朱志强	河北工业大学土木与交通学院	2	5	2.0	2.0