基于长期监测的北方跨海斜拉桥钢箱梁截面温差特性分析

• 作者: 孙宗光 邵元 陈一飞
• 来源期刊: 公路交通科技
• 学科: 交通运输
• 关键词: 桥梁工程 截面温差 长期监测 钢箱梁 温差基准值
• 年，卷（期）: 2018,（5）
• 所属期刊栏目: 桥隧工程
• 页码范围: 65-72
• 页数: 8页
• 分类号: U446
• 字数: 4130字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1002-0268.2018.05.009

摘要

钢箱梁斜拉桥受其结构特征影响受力状态非常复杂,钢箱梁结构温度受环境条件影响变化难以预测,截面内温度差异对钢箱梁应力分布具有显著影响,确定钢箱梁截面内温差基准值是确保桥梁结构安全耐久的必要条件.目前国内外设计规范对截面温差基准值的确定尚没有统一的方案.通过坐落于我国北方冰冻海域的大跨度钢箱梁斜拉桥长期监测系统,获取跨中主梁截面温度测点监测数据.对2012年跨中大气温度数据进行整理,年温度变化具有显著的季节性特征.钢箱梁跨中截面的6个主要温度测点的温差分析显示,顶板横向温差与顶底板纵向温差显著,底板横向温差非常小,顶底板温度横向分布呈明显不对称性.采用加权威布尔分布分别建立主要测点间正负温差概率分布模型,分布函数拟合效果良好.在此基础上结合国内外相关规范提出了基于极值分析的截面内温差基准值计算方法.以2012年至2015年的监测数据为样本,在年样本抽样数取12的前提下,对钢箱梁截面上最为显著的两组测点温差的基准值进行了计算.计算结果表明,指定50年重现期下钢箱梁跨中截面顶板横向温差为21.42℃,顶底板竖向温差为28.53℃,超过 《公路桥涵设计通用规范》 规定的20℃,设计与监测钢箱梁斜拉桥时必须对主梁温度应力给予足够的重视.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	孙宗光	大连海事大学道路与桥梁研究所	46	352	9.0	18.0
2	陈一飞	大连海事大学道路与桥梁研究所	10	26	3.0	4.0
3	邵元	大连海事大学道路与桥梁研究所	8	26	3.0	4.0