关于在城市道路交叉口设置禁入区的理论分析

• 作者: 尹慧超 张羽 王伟 白玉
• 来源期刊: 交通与运输
• 学科: 交通运输
• 关键词: 道路交叉口 禁入区 交通安全 拥堵
• 年，卷（期）: 2018,（z1）
• 所属期刊栏目: 交通安全
• 页码范围: 170-173,196
• 页数: 5页
• 分类号: U491
• 字数: 3556字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1671-3400.2018.z1.039

摘要

道路交叉口是城市道路的重要组成部分,其通行能力会影响到整个城市路网.因为交叉口处的时间资源需要分配给各相位的车流,所以其通行能力往往小于相邻路段的通行能力,也因此导致交叉口排队和交叉口拥堵等现象,使得城市路网的交通效率受到限制.以上海市的早高峰时段为例,机动车在通过交叉口时存在较为严重的拖尾现象,使得城市路网的交通效率降低.为了降低车辆在交叉口处的相互影响,可以考虑在交叉口处设计车辆禁入区.在这个区域内,各向车流要求不能停留,配合交通信号控制,将有效地引导交叉口内各向车流分离运行,进而保障交通畅通有序和交通安全.通过对道路交叉口禁入区(十字型)进行理论分析和计算,获得了禁入区的重要参数.通过对不同相位配时条件下道路交叉口禁入区设计参数的分析,获得了设置禁入区时可以采用的一般算法.从长远看,该区域的设置和相关执法方式的改变可解放一定数量的警力,并有效改善道路通行秩序.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	白玉		41	624	15.0	24.0
2	尹慧超		4	14	2.0	3.0
3	张羽		13	41	4.0	6.0
4	王伟		7	14	2.0	3.0