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摘要:
汽车侧翻事故造成的危害是非常大的,其不仅会造成严重的经济财产损失,更甚者会危及生命.另一方面,传统汽车悬挂系统的弹性系数难以调节,使汽车操纵性和稳定性之间存在矛盾.以悬挂系统的弹性系数为研究点,通过弹簧串联改变弹簧弹性系数的原理创新设计一种可多级调节弹性系数的悬挂系统,其不仅能够协调汽车操纵性和稳定性,同时能够通过调节悬挂系统的弹性系数进而调节汽车质心高度,防止汽车侧翻.
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文献信息
篇名 多功能汽车悬挂系统的创新设计
来源期刊 内燃机与配件 学科
关键词 汽车悬挂系统 弹性系数可调节 汽车侧翻
年,卷(期) 2018,(21) 所属期刊栏目 装备技术
研究方向 页码范围 55-56
页数 2页 分类号
字数 1778字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1674-957X.2018.21.023
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作者信息
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研究主题发展历程
节点文献
汽车悬挂系统
弹性系数可调节
汽车侧翻
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
内燃机与配件
半月刊
1674-957X
13-1397/TH
大16开
河北省石家庄市经济技术开发区世纪大道66号
1980
chi
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16567
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64
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