地铁明挖车站-市政桥梁合建结构的关键技术研究

• 作者: 宋磊 汪乐 王涛
• 来源期刊: 隧道建设（中英文）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 地铁 明挖车站 市政桥梁 合建结构 三维荷载-结构模型 受力分析 变形控制 抗震分析
• 年，卷（期）: 2018,（12）
• 所属期刊栏目: 规划与设计
• 页码范围: 2006-2012
• 页数: 7页
• 分类号: U455
• 字数: 4812字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3973/j.issn.2096-4498.2018.12.012

摘要

地铁明挖车站和市政桥梁合建时,为同时满足2种不同类型构筑物的安全和使用功能要求,需对其中的关键技术难题进行分析研究,以采取合理可行的结构形式.依托成都地铁白佛桥明挖车站与其上部市政桥梁的建设,总结国内类似工程经验,根据工程特点确定桥梁承台与地铁车站顶板进行固结连接,桥梁跨度与地铁车站框架柱跨进行匹配,同时桥墩避开地铁车站端头井、换乘节点等复杂结构受力区域进行布设;建立三维荷载-结构模型,计算分析上部桥梁荷载对地铁车站结构构件内力及变形的影响,并根据计算结果,对桥墩影响范围内的车站顶底板和侧墙的厚度及配筋进行增强,桥墩轴线下方的地铁车站框架柱采用型钢-混凝土组合结构,以满足合建结构的承载能力、变形、裂缝控制等要求.另外,选取LS-DYNA软件,采用非线性时程分析法对合建结构进行抗震计算分析,计算结果显示:车站板、墙、梁等构件在支座处出现应力集中现象,各结构构件的承载力强度及变形均满足规范要求.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王涛		5	5	1.0	2.0
2	汪乐		6	5	2.0	2.0
3	宋磊		4	3	1.0	1.0