重载铁路部分斜拉桥结构参数分析

• 作者: 李桂林
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 部分斜拉桥 重载铁路 约束体系 大吨位支座 次内力 桥塔刚度
• 年，卷（期）: 2018,（6）
• 所属期刊栏目: 桥梁
• 页码范围: 51-55
• 页数: 5页
• 分类号: U448.13|U448.27
• 字数: 4493字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13238/j.issn.1004-2954.201706280001

摘要

以蒙华重载铁路主跨248 m部分斜拉桥为例,采用有限元分析理论,分析在该跨度范围内部分斜拉桥应用于重载铁路的适应性及特殊性.对该桥结构体系、主梁梁高、预应力次内力、桥塔刚度、桥塔高度及索塔梁刚度匹配等结构参数进行比选研究,确定合理布置形式.结果表明:(1)该重载铁路部分斜拉桥采用塔梁固结、墩梁分离体系,主墩支座采用双1 90 000 kN超大吨位球形钢支座;(2)主梁中支点—跨中梁高采用13 m-6 m组合为优;(3)短预应力钢束时弯矩近似矩形分布于顸应力钢束布置区域,次内力较小;长预应力钢束次内力弯矩近似呈三角形分布,次内力影响明显;(4)桥塔尺寸主要由索鞍等构造及桥塔本身受力控制,其刚度对结构整体受力及刚度影响均较小;(5)为提高跨中截面等控制性区域结构受力性能,桥塔采用高塔型体系,高跨比1/4.35;(6)结构整体刚度主要由主梁提供约占67％,主塔及拉索对整体刚度贡献值为33％,主塔及拉索对刚度影响因素主要为桥塔高度.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李桂林		7	16	3.0	4.0