地下交通联系隧道通风量分区计算方法

• 作者: 倪龙 刘可以 姚杨 李文倬 王文静 陈港
• 来源期刊: 暖通空调
• 关键词: 地下交通联系隧道 通风量 非连续交通区 连续交通区 分区计算
• 年，卷（期）: 2018,（7）
• 所属期刊栏目: 专业论坛
• 页码范围: 55-62
• 页数: 8页
• 字数: 7586字
• 语种: 中文

摘要

根据交通流模式不同,将地下交通联系隧道分为地下车库联系隧道和旅客输运联系隧道2类.总结了现有地下车库和公路隧道的通风量计算方法,发现由于基准排放因子的取值不同,PIARC 2012计算的CO排放量仅为细则2014计算值的7％～20％.根据车队、人员运动特征,提出了地下交通联系隧道污染物分区浓度限值,即非连续交通区和连续交通区CO设计质量浓度分别取30,86 mg/m3,并以PIARC 2012中的计算方法为基础,提出了通风量分区计算方法.以哈尔滨西火车站为例进行了计算,结果表明:连续交通区根据坡度不同,换气次数为4～6 h-1左右;落客区车辆密集,所需换气次数为15 h-1左右;蓄车区虽然单车CO排放量较高,但单车所占面积较大,其换气次数并未提高很多,约为4 h-1.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	姚杨		185	3161	29.0	45.0
2	倪龙		82	993	19.0	28.0
3	陈港	哈尔滨工业大学建筑设计研究院	8	21	2.0	4.0
4	刘可以		3	6	2.0	2.0
5	李文倬		2	2	1.0	1.0
6	王文静		1	2	1.0	1.0