趋近理想灰关联多约束的交通救援中心中值选址模型

• 作者: 卢媛媛 张倩茹 王宝玲 芦奇 郭志坚
• 来源期刊: 公路交通科技
• 学科: 交通运输
• 关键词: 交通工程 选址模型 趋近理想灰关联多约束 交通救援中心 时效
• 年，卷（期）: 2018,（7）
• 所属期刊栏目: 智能运输系统与交通工程
• 页码范围: 114-119
• 页数: 6页
• 分类号: U491.31
• 字数: 3539字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1002-0268.2018.07.016

摘要

交通救援站选址问题中数据之间的关系不确定,信息的完整程度不高,同时交通救援中心的选址严格要求时效性.理想灰关联约束模型优先考虑应急救援的时效问题,其次考虑影响选址的其他因素.第1步依靠中值选址模型,以最短路径矩阵为基础,结合最长路径O(n)算法得到局部中心距离,以时间约束为衡量要素筛选出主要的候选地址.第2步利用趋近理想灰关联投影的多约束决策模型,将决策方案抽象化,通过把交通负荷量、 物资补给能力等指标量化,建立决策矩阵.取方案中指标最优化和最差化状态下的正负灰色关联矩阵,结合指标权重向量,得到灰色关联投影系数,接近正理想方案的程度量化为Ei,远离负理想方案的程度量化为(1-Ei),从而实现统一衡量接近度与远离度的目的.投影系数最大的方案为最优方案.结果表明:综合模型将灰色系统理论、 优劣解距离法和矢量投影方法结合,利用了P-中值模型与趋近于理想灰关联投影;决策过程通过实际算例进行详细的阐述,证明了趋近理想灰关联多约束中值模型的可行性,解决了交通救援站选址过程中模糊信息的处理问题;将多目标决策模型应用到交通救援站的实际选址中,能为方案的决策提供更为可靠的科学依据.实际算例表明:该方法可行、 有效,对交通救援站的选址具有指导意义.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	卢媛媛	山西大学数学科学学院	4	8	2.0	2.0
2	张倩茹	太原理工大学经济管理学院	3	4	1.0	2.0
3	王宝玲	太原理工大学经济管理学院	3	7	2.0	2.0
4	郭志坚		1	3	1.0	1.0
5	芦奇		1	3	1.0	1.0