基于电控冷却系统发动机油门控制策略研究

• 作者: 张梅 肖良快 陈玉群 黄如君
• 来源期刊: 控制工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 柴油机 电控冷却系统 油门控制策略 算法 模型
• 年，卷（期）: 2018,（5）
• 所属期刊栏目: 工业过程及控制系统
• 页码范围: 784-790
• 页数: 7页
• 分类号: U263.13
• 字数: 4409字
• 语种: 中文
• DOI: 10.14107/j.cnki.kzgc.151214

摘要

大功率柴油发动机在非公路矿用车辆应用普遍,实现油门控制数字控制,即可节约燃料,又可提高工作效率.基于神经网略法搭建所研究的发动机数学模型,并在此模型基础上结合发动机电控系统的结构特点,建立系统的数学模型.在发动机电控冷却系统的基础上,搭建发动机性能监控系统,通过试验获得不同工况下基于动力性及经济性的最佳工作温度点.结合电控系统和发动机模型及其工作原理和诊断原则,在系统中采用增量式PID控制器,对油门控制策略进行研究,基于Simulink建立系统的数学模型,对发动机怠速、升温、熄火等工况进行分析.结果可知,发动机的控制精度可达±5 r/min;在自动怠速控制中可平均节油约3％;系统的响应可靠,可实现性强,可作为实际设计的参考.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	黄如君	佛山职业技术学院汽车工程学院	3	4	1.0	1.0
2	张梅	佛山职业技术学院汽车工程学院	1	1	1.0	1.0
3	陈玉群	佛山职业技术学院汽车工程学院	1	1	1.0	1.0
4	肖良快	佛山职业技术学院汽车工程学院	1	1	1.0	1.0