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摘要:
对比分析了米勒循环高效发动机在台架上测试节油率与实车测试节油率的不同,通过仿真分析台架测试节油率为6.4%,实车测试节油率为5%.通过分析得出米勒循环高效发动机具有较高的热机效率,但是其冷却液升温慢,起燃时间长,导致节油率降低.
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某发动机缓速器的设计开发和整车应用
发动机缓速器
设计
试验
应用
发动机悬置对整车振动影响的研究
发动机
悬置
振动
模态
内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 高效发动机在整车上应用的节油效果研究
来源期刊 上海汽车 学科
关键词 米勒循环 节油率 NEDC油耗 CO2排放
年,卷(期) 2018,(8) 所属期刊栏目 设计研究
研究方向 页码范围 10-13
页数 4页 分类号
字数 2522字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1007-4554.2018.08.02
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 王孝宏 上海汽车集团股份有限公司技术中心 1 0 0.0 0.0
2 孟铭 上海汽车集团股份有限公司技术中心 2 8 1.0 2.0
3 蒋锋锋 上海汽车集团股份有限公司技术中心 2 4 1.0 2.0
4 王正球 上海汽车集团股份有限公司技术中心 1 0 0.0 0.0
5 蒋依宁 上海汽车集团股份有限公司技术中心 1 0 0.0 0.0
6 吴繁 上海汽车集团股份有限公司技术中心 1 0 0.0 0.0
7 胡建 上海汽车集团股份有限公司技术中心 1 0 0.0 0.0
传播情况
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引文网络
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参考文献  (0)
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2018(0)
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研究主题发展历程
节点文献
米勒循环
节油率
NEDC油耗
CO2排放
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
上海汽车
月刊
1007-4554
31-1684/U
大16开
上海市嘉定区安研路201号
4-539
1974
chi
出版文献量(篇)
3601
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16
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