多种地铁减振结构在直线和曲线段减振效果分析

• 作者: 牛澎波 王平
• 来源期刊: 路基工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 地铁 直线段 曲线段 现场实测 减振效果 Z振级
• 年，卷（期）: 2018,（1）
• 所属期刊栏目: 论述
• 页码范围: 30-33
• 页数: 4页
• 分类号: U451
• 字数: 3112字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13379/j.issn.1003-8825.2018.01.07

摘要

为了研究多种地铁减振轨道结构在直线段和曲线段列车行驶时的减振效果,对比分析了铺设有单趾弹条扣件、梯形轨枕、橡胶隔振垫道床、钢弹簧浮置板道床4种轨道结构的断面处隧道壁的垂向振动加速度实测结果,然后将实测结果通过FFT变换以及考虑Z计权因子修正的1/3倍频方法得到其Z振级,对比分析减振轨道与普通整体道床隧道壁分频振级(Z振级)均方根的差值,结果表明:不同的轨道减振结构,不同的地段,不同的中心频率,隧道壁垂向振动加速度幅值都不同.总体上,钢弹簧浮置板道床轨道减振效果最好,橡胶隔振减振床轨道次之,然后是梯形轨枕轨道.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王平	西南交通大学土木工程学院	385	3216	25.0	35.0
2	牛澎波		2	1	1.0	1.0