冷轧率与退火工艺对汽车用5754铝合金组织演变的影响

• 作者: 刘贞山 曹以恒 赵丕植 赵经纬
• 来源期刊: 材料导报
• 学科: 工学
• 关键词: 5754铝合金 轧制 退火 晶粒组织 织构
• 年，卷（期）: 2018,（z2）
• 所属期刊栏目: 机械结构材料
• 页码范围: 365-370
• 页数: 6页
• 分类号: TG339
• 字数: 4439字
• 语种: 中文

摘要

本文研究了汽车结构件用5754铝合金经不同冷轧变形量(冷轧率58％～75％,对应厚度2.5mm、2.0 mm及1.5mm)后再进行H22、H111两种退火处理的整个生产过程中组织的演化.在冷轧变形以及后续退火过程中,5754合金中等效圆直径大于0.2 μm的第二相分布不再发生改变,与热轧状态完全一致.热轧板芯部相比表层具有更多的轧制织构,存在沿厚度方向上的不均匀性.2.5mm厚5754铝合金在冷轧和H22状态下也存在组织不均匀性.然而不同的是,冷轧后,铝合金表层轧制织构增多;在不完全退火时,这种不均匀的方式再一次发生改变,芯部依然存在大量轧制织构,而表层的再结晶程度更高,立方织构明显增多;H111状态完全再结晶退火后,板材表层和芯部组织趋于均匀.随着冷轧率的增加,2.0 mm及1.5 mm厚的板材组织较为均匀,冷轧及H22、H111退火状态板材均未出现表层与芯部的组织差异.冷轧后,板材组织呈纤维状,立方织构较热轧板进一步减少;H22不完全再结晶退火状态时,可以观察到板材发生部分再结晶,轧制织构减少,立方织构增多;至H111完全再结晶状态时,组织呈等轴晶状,立方织构达到最大值.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘贞山		5	6	2.0	2.0
5	曹以恒		2	2	1.0	1.0
9	赵经纬		3	2	1.0	1.0
13	赵丕植		8	8	2.0	2.0