基于随机效应模型的交通基础设施配置对 收入差异影响的分析与测度

• 作者: 吴群琪 徐星
• 来源期刊: 公路交通科技
• 学科: 经济
• 关键词: 运输经济 交通基础设施 收入差异 面板数据 Gini系数
• 年，卷（期）: 2018,（10）
• 所属期刊栏目: 运输经济
• 页码范围: 150-158
• 页数: 9页
• 分类号: F572
• 字数: 9729字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1002-0268.2018.10.020

摘要

交通基础设施作为经济发展的必要条件,对于经济社会的发展具有正向的空间溢出效应.国内外研究主要集中在交通基础设施配置对于经济增长率、 社会劳动生产率提升的分析上,而较少涉及交通基础设施配置对于收入差异的影响.利用1998—2015年全国27个省份的面板数据,按东部、 中部和西部分组,对于不同类型的交通基础设施与区域总体Gini系数、 城市Gini系数、 农村Gini系数分别进行了回归分析.结果表明:对于东部地区,铁路和高速公路对于缓解东部地区整体、 城镇的收入差异具有正向作用,二级公路对于改善东部农村地区收入差异具有正向作用;对于中部地区,高速公路对于缓解区域整体和城镇的收入差异具有正向作用,二级公路通过改善区域可达性,对于中部农村地区收入差异的缓解起到正向的作用;对于西部地区,铁路、 公路、 一级公路对于缓解区域整体和城镇的收入差异具有正向作用,而二级公路对于改善西部农村地区的收入差异具有正向作用.该研究结果对于政府合理配置公共资源,协调区域发展不均衡、 城乡发展不均衡具有重要的意义.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	吴群琪	长安大学经济与管理学院	197	2351	26.0	36.0
5	徐星	长安大学经济与管理学院	11	86	4.0	9.0