车辆制动气室动态响应特性的无因次分析

• 作者: 李兴丽 李刚炎 杨凡 邬松
• 来源期刊: 液压与气动
• 学科: 交通运输
• 关键词: 制动气室 无因次分析 压力特性 运动特性
• 年，卷（期）: 2018,（3）
• 所属期刊栏目: 理论研究
• 页码范围: 44-51
• 页数: 8页
• 分类号: TH138|U463.5
• 字数: 4460字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11832/j.issn.1000-4858.2018.03.007

摘要

制动气室是车辆气压制动回路的关键组成部分,其动态响应特性直接影响车辆气压制动系统性能,建立制动气室充气过程数学模型,并通过实验验证模型的正确性.将制动气室的流量特性方程、状态方程以及活塞盘的运动方程无因次化,得到制动气室无因次解析模型,仿真计算出气室压力响应和运动特性变化规律.研究结果表明:制动气室回位弹簧满载弹力、橡胶膜片的膜片力等参数均会对气室响应特性造成不同程度影响,其中回位弹簧满载弹力的影响程度最大,但不同参数下气室的充气时间基本保持恒定.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李刚炎	武汉理工大学机电工程学院	203	1051	15.0	24.0
2	邬松	武汉理工大学机电工程学院	3	4	1.0	2.0
3	杨凡	武汉理工大学机电工程学院	13	18	3.0	3.0
4	李兴丽	武汉理工大学机电工程学院	2	4	1.0	2.0