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CFG桩加固高铁软土路基的动力数值分析
CFG桩加固高铁软土路基的动力数值分析
作者:
张鹏
基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取
软土路基
有限元
CFG桩
应力变化
摘要:
为研究CFG桩对高速铁路软土路基的加固效果,以福州至平潭高铁松下车站为依托,采用弹塑性有限元法,在模拟列车移动荷载的基础上,对软土路基在采用CFG桩加固前后的动力响应进行分析,研究了竖向速度、加速度及压应力的一般规律.结果表明:在CFG桩加固后,路基面竖向速度和加速度在路基面下0.3m以内减幅相对较小;0.3~3 m范围内衰减速度较快;3 m以上时,减幅基本接近0;CFG桩在减少列车动荷载对路基影响方面加固效果明显.
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文献信息
篇名
CFG桩加固高铁软土路基的动力数值分析
来源期刊
筑路机械与施工机械化
学科
交通运输
关键词
软土路基
有限元
CFG桩
应力变化
年,卷(期)
2018,(12)
所属期刊栏目
设计与试验
研究方向
页码范围
91-96,102
页数
7页
分类号
U416.1
字数
3613字
语种
中文
DOI
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张鹏
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应力变化
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研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
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期刊影响力
筑路机械与施工机械化
主办单位:
长安大学
出版周期:
月刊
ISSN:
1000-033X
CN:
61-1119/U
开本:
大16开
出版地:
陕西省西安市南二环路中段长安大学校本部
邮发代号:
52-57
创刊时间:
1984
语种:
chi
出版文献量(篇)
5611
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总被引数(次)
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