民用航空涡扇发动机增压级后可调放气阀控制规律设计

• 作者: 唐鸿羽 邱建 阙建锋
• 来源期刊: 航空科学技术
• 学科: 航空航天
• 关键词: 涡扇发动机 增压级后可调放气阀 控制规律 增压级 修正系数
• 年，卷（期）: 2018,（5）
• 所属期刊栏目: 研究
• 页码范围: 25-31
• 页数: 7页
• 分类号: V231.3
• 字数: 3377字
• 语种: 中文
• DOI: 10.19452/j.issn1007-5453.2018.05.025

摘要

现代民用航空发动机一般为大涵道比涡扇发动机,由于增压级无可调静子叶片,某些工况会造成低转速区域增压级流量与高压压气机不匹配,增压级共同工作线被迫抬高,从而造成增压级喘振甚至发动机超温.为了保证增压级的稳定工作,增压级下游通常装有可调放气阀(VBV)系统.本文从VBV放气控制方案设计流程出发,针对VBV放气量与阀门有效面积的关系及涡扇发动机在各运行状态VBV放气规律展开研究,定义了一种以低压相对换算转速N1R为主控参数,以及放气面积与高压相对换算转速转差比值A24/ΔN2R为修正系数的VBV控制规律设计方法,为民用航空涡扇发动机VBV控制规律设计提供了具体思路.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	阙建锋		3	3	1.0	1.0
2	唐鸿羽		1	1	1.0	1.0
3	邱建		1	1	1.0	1.0