高速动车组受电弓气动噪声数值仿真分析

• 作者: 董继蕾
• 来源期刊: 噪声与振动控制
• 学科: 工学
• 关键词: 声学 高速动车组 气动噪声 频谱特性 声压级
• 年，卷（期）: 2018,（z1）
• 所属期刊栏目: 振动噪声理论与应用
• 页码范围: 46-50
• 页数: 5页
• 分类号: TB533+2
• 字数: 2585字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-1355.2018.Z1.009

摘要

随着我国高铁的不断提速,列车运行时所产生的气动噪声占总声压强的比例也越来越大,不仅影响车厢内乘客的乘坐舒适度,还可能对铁路沿线区域周边环境带来噪音污染.为此建立高速动车组"受电弓-绝缘子"仿真模型,求解列车不同运行速度下受电弓表面噪声频谱特性,分析受电弓周围空间环境的噪声分布情况.分析得出:当列车以300 km/h时速运行时,受电弓产生的气动噪声在列车周边25 m外最大声压级为99.3 dB.以上结论为抑制列车气动噪声提供了理论依据.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	董继蕾	安徽理工大学力学与光电物理学院	1	2	1.0	1.0