面向轻量化的TRB结构碰撞性能研究

• 作者: 刘翔 张自强 汪浩
• 来源期刊: 锻压技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 轧制差厚板 结构设计 动态冲击 耐撞性能 多工况优化
• 年，卷（期）: 2018,（9）
• 所属期刊栏目: 理论与实验研究
• 页码范围: 146-156
• 页数: 11页
• 分类号: U465.1
• 字数: 5104字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13330/j.issn.1000-3940.2018.09.025

摘要

轧制差厚板(Tailored Rolled Blank,TRB)是一种新型的厚度连续变化的板料,与传统的等厚板相比,其在满足碰撞安全的前提下,材料分配更加合理,因此具有良好的轻量化特性.目前对TRB的研究工作主要是针对其轧制精度和成形特性,而对TRB结构的耐撞性能研究较少.因此,首先对TRB帽形梁进行了准静态和动态的试验研究;其次,采用BT壳单元建立了TRB帽形梁的压溃模型,并通过试验数据验证了有限元模型的有效性.最后,采用基于非支配排序遗传算法(NSGA-Ⅱ)和代理模型的优化方法对单工况及多工况下的TRB帽形梁进行优化设计.结果表明,TRB结构的多工况优化不仅能提高结构的耐撞性能,而且能为实际的多工况问题提供一系列折衷的解.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘翔	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	13	78	6.0	8.0
2	汪浩	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	5	22	2.0	4.0
3	张自强	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	1	2	1.0	1.0