基于改进的反距离权重插值的车辆 轨迹重构方法

• 作者: 屈睿涛 王婧雯 赵庶旭
• 来源期刊: 公路交通科技
• 学科: 工学
• 关键词: 交通工程 轨迹重构 反距离权重插值 轨迹数据 自然近邻
• 年，卷（期）: 2018,（10）
• 所属期刊栏目: 智能运输系统与交通工程
• 页码范围: 133-139
• 页数: 7页
• 分类号: TP391.9
• 字数: 3542字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1002-0268.2018.10.018

摘要

为解决车辆行驶过程中,时常出现的信息丢失、 数据接收障碍等问题,提出了反距离权重插值方法.反距离权重插值算法因其简单,普适性强被广泛用于车辆轨迹重构,但车辆轨迹数据的分布多呈现离散、 不均匀状态,当分布点采集不均匀时反距离权重插值方法会严重影响插值精度.针对这一问题,结合自然邻近关系的良好自适应分布特性,提出一种改进的反距离权重插值方法.首先,将车辆轨迹数据与道路路网数据进行匹配后,采用3σ准则法对车辆轨迹数据进行粗差剔除预处理.其次,对轨迹数据构建初始路网,并通过逐点插值法对初始路网进行插值,局部调整得到新的车辆轨迹,以待插点的一阶邻近点作为反距离权重插值参考点,通过建立自适应规则,调整各子区域内的变化参数,使其均匀地分布在待插值点周围,再进行反距离权重插值计算.最后,采用山东省淄博市的出租车轨迹数据对提出改进的反距离权重插值方法进行验证,收到了良好的效果.并在插值精度方面与当下应用较广的插值算法进行对比试验,试验表明,改进的反距离权重插值算法在原有性能的基础上具有更高的插值精度,可以应用于车辆轨迹数据丢失后的修补工作.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	赵庶旭	兰州交通大学电子与信息工程学院	39	124	6.0	8.0
2	屈睿涛	兰州交通大学电子与信息工程学院	7	19	2.0	4.0