弓网电弧对牵引传动系统电气特性的影响

• 作者: 吴广宁 张婷婷 高国强 魏文赋
• 来源期刊: 高电压技术
• 关键词: 弓网离线电弧 牵引传动系统 电压特性 谐波特性 电弧模型 弓网离线时间 受流质量
• 年，卷（期）: 2018,（5）
• 所属期刊栏目: 输配电设备状态评价与故障诊断
• 页码范围: 1589-1597
• 页数: 9页
• 语种: 中文
• DOI: 10.13336/j.1003-6520.hve.20180430026

摘要

随着列车运行速度的提高,弓网离线及离线电弧的发生率大幅上升,对牵引传动系统电气特性的影响日益显著,因此有必要研究弓网电弧对牵引传动系统电气特性的影响.为此,考虑了离线电弧的演化过程,建立了牵引传动系统仿真模型;研究了不同弓网离线时间下弓网离线对牵引传动系统电压特性的影响,并分析了离线过程中不同阶段的电压谐波情况.研究结果表明:弓网离线时间较长且在电弧熄灭的情况下,弓网离线对牵引传动系统电气特性的影响最严重;从电压方面来看,弓网离线时间为300 ms的工况下,熄弧后车载变压器高压侧出现的过电压值为47.5 kV,牵引变流器直流侧电压快速降为零,在离线恢复时产生的过电压值可达到6.4 kV,会对其中的电力电子器件产生严重冲击;从波形畸变程度来看,车载变压器高压侧电压的总谐波畸变率(total harmonic distortion,简称为THD,符号为λTHD)随着时间的延长而增大,畸变的电压输入牵引变流器,增加了其控制难度,恶化了变流质量.综上所述,弓网离线时间越长,弓网离线对牵引传动系统交直流侧电压的影响就越大,进而威胁到牵引传动系统电气设备的安全稳定运行.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张婷婷		21	69	5.0	8.0
2	吴广宁		458	6939	39.0	56.0
3	高国强		98	908	19.0	27.0
4	魏文赋		27	67	3.0	8.0