基于独立桨距控制的旋翼减振规律研究

• 作者: 李清龙 王泽峰
• 来源期刊: 航空科学技术
• 学科: 航空航天
• 关键词: 直升机 旋翼 独立桨距控制 桨毂载荷
• 年，卷（期）: 2018,（5）
• 所属期刊栏目: 研究
• 页码范围: 13-17
• 页数: 5页
• 分类号: V214.1
• 字数: 2370字
• 语种: 中文
• DOI: 10.19452/j.issn1007-5453.2018.05.013

摘要

独立桨距控制(IBC)能够改善旋翼气动环境,降低桨毂振动载荷.本文以SA349/2直升机为例,桨叶气动力计算采用Leishman-Beddoes动态失速模型和Pit-Peters动态入流模型,利用Fortran程序编译成为Adams子程序;桨毂载荷计算采用工程上应用较为广泛的Adams和Nastran软件,建立旋翼弹性桨叶气弹耦合模型.在周期变距基础上施加二阶、三阶谐波变距,研究独立桨距控制减振作用的规律.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王泽峰		14	8	1.0	2.0
2	李清龙		4	2	1.0	1.0