"丝路"海运网络的脆弱性及风险控制研究

• 作者: 于安琪 关雷 吴迪 王诺
• 来源期刊: 地理学报
• 关键词: 海上丝绸之路 集装箱 网络 连通性 脆弱性 风险 抗毁性
• 年，卷（期）: 2018,（6）
• 所属期刊栏目: 交通与"一带一路"
• 页码范围: 1133-1148
• 页数: 16页
• 语种: 中文
• DOI: 10.11821/dlxb201806011

摘要

为研究海上丝绸之路集装箱海运网络的脆弱性,对沿线集装箱港口及挂靠航线进行了统计,构建了海上丝绸之路集装箱海运网络,以随机攻击和蓄意攻击两种方式分别对网络的平均度、孤立节点比例、聚类系数、平均路径长度、网络效率和最大连通子图相对大小等反映网络连通性特征值的变化进行了研究.结果表明"丝路"海运网络在受到随机攻击时较为"强壮",在受到蓄意攻击时相对脆弱.经进一步挖掘,揭示了蓄意攻击下网络开始崩溃和完全崩溃的临界点,并据此指出了需重点保护的枢纽干线港;结合地理特征,分析了"丝路"中主要海上通道通航受阻时网络连通性的变化,发现马六甲海峡、台湾海峡、曼德海峡及苏伊士运河对网络的脆弱性影响最为显著.为进行风险评价,分析了"丝路"网络脆弱性形成因素和抗毁性机制,并提出了相应的抗毁性评价方法,经计算得出南亚为"丝路"网络中抗毁性最薄弱的区域.最后,结合地缘风险分析,提出了相应的对策和建议.本研究对于认清"丝路"海运网络的脆弱性及风险控制方法,保障其互联互通,具有重要的理论意义和应用价值.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王诺	大连海事大学交通运输工程学院	88	681	14.0	21.0
2	关雷	大连海事大学交通运输工程学院	3	20	2.0	3.0
4	吴迪	大连海事大学交通运输工程学院	33	116	7.0	9.0
7	于安琪	大连海事大学交通运输工程学院	2	14	1.0	2.0