基于元胞自动机的破损路面车辆换道仿真

• 作者: 赵丹婷 陈红 马晓彤
• 来源期刊: 公路交通科技
• 学科: 交通运输
• 关键词: 交通工程 换道行为 元胞自动机 破损路面 交通流
• 年，卷（期）: 2018,（10）
• 所属期刊栏目: 智能运输系统与交通工程
• 页码范围: 117-125
• 页数: 9页
• 分类号: U442.5+9|U448.38
• 字数: 5774字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1002-0268.2018.10.016

摘要

针对路面破损条件下,驾驶员为获得更高行驶效益而进行车道变换的现象,以元胞自动机NaSch模型为基础,引入慢启动规则和换道规则,建立路面破损条件下双车道车辆微观换道模型.以换道需求、 车道选择、 间隙检测和换道执行4个过程确立仿真流程,对不同路面破损条件下的驾驶员特性、 交通流特性和车辆换道特性进行仿真分析.从车辆运行角度对路面破损等级进行划分,依据效用理论计算车辆在不同车道上的行驶效益,建立车辆车道选择模型,并定义换道系数,分析单块路面破损对车辆换道行为的影响.基于驾驶员的行为差异,在仿真过程中将驾驶员分为冒险型、 机敏型、 谨慎型和迟缓型4类,通过设置仿真参数,对不同类型驾驶员在路面破损条件下的行为特性进行分析.结果表明:换道系数随路面破损等级的增加而不断增大,破损等级越高,车辆在破损路段行驶的效益越低,进一步增大驾驶员进行车道变换的概率,能够很好地模拟路面破损对车辆换道行为产生的影响.冒险型驾驶员在中密度区的换道率最高,随着路面破损程度的增加,车辆换道率和行驶速度方差随之增大,说明破损路面会降低车辆行驶效益,加剧换道行为的产生,同时增加车辆行驶速度的波动性,对交通流正常运行产生一定干扰,不利于行车安全.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈红	长安大学公路学院	88	1140	19.0	30.0
2	赵丹婷	长安大学公路学院	4	26	2.0	4.0
3	马晓彤	长安大学公路学院	2	4	2.0	2.0