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摘要:
本文采用CIVIL 3D建立了上海市某两条内河航道的部分地形模型,并用断面法建立了疏浚模型,计算了航道的疏浚工程量.所得数据与传统方法所得数据相差5%以内,符合工程实际,验证了模型的正确型.基于模型研究了断面加密对于工程量的影响,发现不同地形对工程量影响不同.为了定量说明地形的起伏性,引入地形起伏系数,得到地形起伏系数越大,相应的地形起伏性越大,为在今后描述不同地形的起伏性提供了一种新思路和方法.
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文献信息
篇名 基于CIVIL 3D航道疏浚量断面法计算的研究
来源期刊 港工技术 学科 交通运输
关键词 CIVIL3D 断面法 地形起伏系数 内河航道
年,卷(期) 2018,(3) 所属期刊栏目 平面工艺
研究方向 页码范围 17-20
页数 4页 分类号 U61
字数 2948字 语种 中文
DOI 10.16403/j.cnki.ggjs20180305
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 赵丽 3 5 2.0 2.0
2 陈懿强 8 6 1.0 2.0
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研究主题发展历程
节点文献
CIVIL3D
断面法
地形起伏系数
内河航道
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
港工技术
双月刊
1004-9592
12-1220/U
大16开
天津市大沽南路1472号
1964
chi
出版文献量(篇)
2954
总下载数(次)
2
总被引数(次)
8816
论文1v1指导