基于ENVI-met的道路绿带规划设计对PM2.5消减作用的模拟研究

• 作者: 戴菲 殷利华 郭晓华
• 来源期刊: 风景园林
• 学科: 工学
• 关键词: 风景园林 ENVI-met 道路绿带 规划设计 PM2.5 消减作用 模拟
• 年，卷（期）: 2018,（12）
• 所属期刊栏目: 研究
• 页码范围: 75-80
• 页数: 6页
• 分类号: TU986
• 字数: 6923字
• 语种: 中文
• DOI: 10.14085/j.fjyl.2018.12.0075.06

摘要

城市道路绿地是城市绿地系统重要的组成部分,道路绿带承担着城市道路重要的生态环境改善功能,道路绿带的断面布局是道路绿地规划设计的核心内容.首次将ENVI-met运用于城市道路断面绿带规划设计模拟中,定量研究城市道路绿带断面形式对PM2.5的消减作用,结果表明:1)道路横断面绿化类型对PM2.5分布有显著影响.道路绿化导致机动车道PM2.5浓度增加,非机动车道及人行道PM2.5浓度减少;2)道路绿化能明显消减人行道PM2.5浓度.从PM2.5的消减面积来看,四板五带式>两板三带式>一板两带式>三板四带式;从PM2.5的消减程度来看,两板三带式>四板五带式>一板两带式>三板四带式.3)两板三带式、四板五带式绿化消减效果最佳,人行道消减率最大提高了18％.研究证实了道路绿化确能改善非机动车道及人行道的颗粒物污染,为绿色基础设施消减PM2.5浓度提供了有力的支撑.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	郭晓华	华中科技大学风景建筑与城市规划学院	10	329	7.0	10.0
2	戴菲	华中科技大学建筑与城市规划学院	53	731	14.0	26.0
3	殷利华	华中科技大学建筑与城市规划学院	24	134	7.0	11.0