考虑转捩点约束的自然层流翼型变弯度设计

• 作者: 孙刚 张淼 王一凡
• 来源期刊: 航空计算技术
• 关键词: 自然层流翼型 变弯度优化设计 转捩点位置
• 年，卷（期）: 2018,（2）
• 所属期刊栏目: 计算方法
• 页码范围: 33-36,43
• 页数: 5页
• 分类号: V211.3
• 语种: 中文

摘要

在巡航过程中,大型民用航空飞机的飞行状况不断发生变化.随着燃油的消耗,飞机实际巡航升力系数将偏离设计升力系数,使用变弯度技术能够提升飞机在整个巡航段的气动性能.但是,对于自然层流翼型,传统的翼型变弯度设计将会导致自然层流翼型表面转捩点的前移.基于代理模型和遗传算法,提出了针对自然层流翼型的变弯度优化设计方法.结果表明,在巡航范围内的不同升力系数下,随着翼型弯度的变化,翼型表面仍然能够保持一定程度的层流区域,同时整个巡航段中翼型的气动效率得到了提升.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	孙刚	复旦大学航空航天系	33	89	4.0	7.0
2	张淼		19	59	5.0	7.0
3	王一凡	复旦大学航空航天系	2	10	1.0	2.0