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摘要:
以最大倾斜角度为6.5°、最高行驶速度为50 km/h的悬挂式单轨车辆为例,对悬挂式单轨交通线路的技术标准进行了研究.首先分析了悬挂式单轨车辆区别于传统钢轮钢轨车辆的受力特性,在此基础上,以悬挂式单轨车辆最大倾斜角度、最高行驶速度、允许的未被平衡离心加速度为参数,提出了悬挂式单轨交通线路最小圆曲线半径的计算方法,计算了不同速度条件下的最小圆曲线半径;提出了基于列车倾斜时变率和未被平衡离心加速度时变率的缓和曲线长度分段计算理论和方法,计算了不同曲线半径、不同行驶速度下的最小缓和曲线长度;提出了悬挂式单轨交通线路的最大坡度、竖曲线半径和最小坡段长度等控制指标.
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关键词云
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文献信息
篇名 悬挂式单轨交通线路技术标准研究
来源期刊 铁道建筑 学科 交通运输
关键词 线路技术标准 数值计算 悬挂式单轨 线路平面 线路纵断面
年,卷(期) 2018,(3) 所属期刊栏目 线路与养护维修
研究方向 页码范围 67-71
页数 5页 分类号 U232
字数 3562字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1003-1995.2018.03.17
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研究主题发展历程
节点文献
线路技术标准
数值计算
悬挂式单轨
线路平面
线路纵断面
研究起点
研究来源
研究分支
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引文网络交叉学科
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期刊影响力
铁道建筑
月刊
1003-1995
11-2027/U
大16开
北京市海淀区大柳树路2号
2-405
1961
chi
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