基于阶梯刚度模式的PC梁开裂后挠度 分析方法

• 作者: 杨飞 王磊 董水英
• 来源期刊: 公路交通科技
• 学科: 交通运输
• 关键词: 桥梁工程 开裂后挠度 阶梯刚度模式 开裂后的PC梁 开裂刚度
• 年，卷（期）: 2018,（10）
• 所属期刊栏目: 桥隧工程
• 页码范围: 63-68,81
• 页数: 7页
• 分类号: U448.33
• 字数: 3454字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1002-0268.2018.10.009

摘要

预应力混凝土梁桥的开裂使得结构安全性、 适用性和耐久性降低,对于可靠性降低的桥梁有必要对其承载能力进行评定.主梁开裂会导致结构刚度降低,增加主梁下挠风险.同时,主梁下挠进一步加剧裂缝的产生和发展,降低主梁刚度,二者相互影响,形成恶性循环.在进行开裂后的主梁结构力学性能计算时,不可避免地会遇到开裂后主梁刚度的计算问题.计算主梁开裂后刚度时,目前常见的做法是将原结构构件的刚度按一定规则进行折减,并且整个构件采用统一的开裂后刚度值.这种做法往往与结构的实际刚度偏差较大,且结构在荷载作用下的效应误差亦较大.通过对开裂后主梁的裂缝特征参数进行统计,按照一定规则,将开裂后的主梁划分为若干个开裂区段,采用阶梯刚度简化计算方法分别求出每个开裂区段的有效刚度,形成阶梯刚度模式.阶梯刚度建立后,采用挠度分段积分的方法求出阶梯刚度下的荷载挠度.通过开裂后的PC梁加载试验,对阶梯刚度和阶梯刚度下的挠度计算结果进行了验证.结果表明:采用基于裂缝特征统计参数的阶梯刚度模式,更接近结构开裂后刚度的实际情况;基于阶梯刚度的挠度计算结果与试验挠度值吻合较好;与规范规定的开裂后主梁挠度计算方法相比,在未过分增加计算工作量的前提下,本方法的精度更高,更接近实际情况.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	董水英		4	3	1.0	1.0
2	杨飞		4	5	2.0	2.0
3	王磊		9	21	3.0	4.0